久留里線･いすみ鉄道　撮影記　後記

大多喜駅から撮影Ｐoｉｎｔを探して車で移動！

事前に撮影Ｐoｉｎｔを予習していない為、息子のiPhone地図ナビゲーションを使っていすみ鉄道探しをする状況！

城見ヶ丘駅～上総中川駅で国道465号線沿いでいすみ鉄道と合流した為、近辺にてＰｏｉｎｔ！こいのぼりを入れるロケーションは既に撮影者が居る為、別の場所に移動して列車を待つことに！

国鉄色は、緑に映えます！国鉄時代を髣髴させてくれます！

この車両はJR西日本　大糸線　で働いていたキハ52125を　いすみ鉄道　目玉として　鳥塚　亮　社長が購入され、国鉄時代の当時の姿にレストアされたとの事です。

無事撮影を済ませ、早々に久留里駅に引き返す事とします。

帰路は、峠越えを避け、国道465号線から県道32号を抜けて久留里駅に！

久留里駅に14：36分通過することが出来ました！

938Dは久留里駅14：40発車です！

どこまで、車で先に進めれるか分かりません？

俵田駅～小櫃駅間の踏み切りで撮影することに！

やっと出会えました！　キハ38の後ろ　上総亀山寄りにキハ30が連結されていました！

木更津からの下り939Dを木更津駅近くで撮影する事とし帰路を渋滞も検討し、雲行きも悪い為、駅停車を狙うことに！

行き当たりばったりデス！

東清川駅に偶然でくあわせ、駅南側が田んぼで撮影にもって来い！

雨も降り始めた為、走向写真は無理と判断！20分程待つて雨が小止みになった折、939Dが到着！

田んぼに写るキハを狙って撮影終了！

帰路は、行き同様　袖ヶ浦ICから高速に、既に渋滞！殆ど前進しません！

特に左車線は、料金所ETCゲート3箇所と金田ICからの合流が左からあり、これでは、追い越し車線側は3ヶ所の内1箇所に集中して流れず、走行車線のみ、ETCゲートが2箇所有る事となり、左側走向車線が流れる訳です！

走行車線を走向していても、ETCゲート通過後、結局追い越し車線まで流れてしまいました！皆さん、アクアラインの渋滞時は、走行車線KEEPが賢明です！

アクアライン走行中も左側走行車線の流れが速いのは、海ほたるに立寄る車で、走行車線が空く為、早く進みます。

袖ヶ浦ICを16：35分位に入ってから、自宅に到着したのが19：30と3時間掛かってしまいました。普通なら、60分位で帰って来れるのがこれだけ掛かってしまうとは、皆さん安近短としか思えません！

本日の走向距離　235kmでした。

久留里線のキハ30置換えまでに再度訪問したいですね！