谷川製 50系客車のレストア Vol.10 連休中の作業は、まとめて行える為、1ヶ月の作業が3日で終えることが出来ました。 今回のメイン作業は、雨トイの取付けです。 帯材は、0.7mm t0.4mm としました。妻側の縦トイ 1.0mm t0.4mm を使用しました。 100円均一の…

谷川製 50系客車のレストア Vol.9 連休中出歩くことなく部屋篭りをして作業に没頭しておりました。が、思った程に進捗していない現実に疲れがどっと出ております。 今回は細かい部品の加工取付と、ちまちま作業をこなしております。 オハ50のボディ側の手摺…

谷川製 50系客車のレストア Vol.8 今回の目標は、箱に組上げる！です。 妻板を、ボディーに取付ける前に手摺り等を半田付けしておきます。 オハフの窓横手摺りの取付けが分からず、写真と採寸をしてまいりました。 各車輌の間通路にステンレス踏み面を取付け…

谷川製 50系客車のレストア Vol.7 妻板の加工に移ります。 貫通ドアは、奥行き100ｍｍありますので、1/80 t0.7ｍｍ 板をおおよそ開口したものを、半田付けします。手摺りの穴も開けておきます。 オハフのテールライトの馬鹿穴も塞ぎます。 ボディーに取付け…

谷川製 50系客車のレストア Vol.6 2017年 最初のブログです。 今年もお付合いの程お願い申し上げます。 肝心の181系は、ストップしたままです。 オハ50のみ手摺りが埋設されております。前回ケガいたところを開口しました。 手摺りの開口する前に、t0.7ｍｍ …

谷川製 50系客車のレストア Vol.5 オハフ50 68 の測量より 客用出入口 ステップ部分を規定数値 0.75mm 迄削り薄くします。 出入り口引戸を取付けます。 靴擦りを付けるのを忘れておりました。ドア取付け後 半田で取付けます。 ドアステップからはみ出してい…

谷川製 50系客車のレストア Vol.4 オハフ50 68 の測量より 客用出入口 ステップ部分を規定数値 0.75mm 迄削り 薄くします。 靴擦りを付けますので本来靴擦り含めて0.75mm なのですが、強度の問題からこの状態で客用ドアを取り付ける事とします。 1両のオハフ…

谷川製 50系客車のレストア Vol.3 京都鉄道博物館の梅小路蒸気機関車館 扇形庫横の休憩所として使用されているオハフ50 取材した結果報告。 妻板部 開口寸法、ドアの窓数法を計測した結果をもとに作製していきます。 オハフの乗務員ドアの窓寸法が キットの…

谷川製 50系客車のレストア Vol.2 次週からの続きです。 1両を除きキット状態。残った1両も後にキット状態にしないと貫通扉の加工がしづらいことより4両がキット状態からの再組立てとなります。Rail Magazine の50系図面より修正すべきところを修正しながら…

頼まれ仕事、しかも無料。但し、作業期限なしで引き受けたミニカーの塗装変更。 やっと、塗装が出来ました。再度研ぎ出し、再塗装、クリアー吹きつけとまだ前途不明ではありますが、前進しております。 マツダのルーチェレガート ノレブ で発売されたモデル …

久々の更新です。 仕事が忙しく、家の事等やることが多く、模型に時間が裂けなくなっておりました。 連休の1日は家事に今日23日は、課題で放置状態 週末毎に天候が悪くやっと塗装作業に入ることが出来ました。 当方の塗装工房をご紹介致します。 オリコンが…

お盆の夏季休暇を利用して、実家神戸に家族そろって帰ってきました！Vol.2 明石は、子午線の町 東経135度線で有名です。 1884年の国際子午線会議でグリニッジ天文台を通る子午線(本初子午線）と認定されたから現在の明石の子午線があります。 本初子午線から…